Mapa Patrimonio Férreo

ANTES DE EMPEZAR.... Sabes que es patrimonio cultural??? El patrimonio cultural de una nación esta representado por todos los bienes materiales e inmateriales que tienen un valor histórico, razón por la cual poseen  gran importancia para un país. El tren en Colombia fue sin duda, uno de los medios de transporte más importantes en nuestra historia, y cada una de sus estaciones encierra gran importancia, pues muchas de ellas fueron construidas hace muuuchooo tiempo y aun se conservan. Precisamente esto es lo que hoy hace que estas estaciones sean parte de nuestro patrimonio. Te gustaría conocerlas??? Pues entonces prepárate, aquí vamos!!!

autor: Lina Maria cabezas , Sahilyn Calderon SEPTIEMBRE/2017 FECHA: 20/ La estación quedaba en medio de un potrero inmenso y desde allí se desplazaban turistas, comerciantes y famili as enteras que venían del norte (sobre todo de departamentos como Boyacá y Santander) a Bogotá. En esa época no había carreteras, así que la estación de Usaquén y de La Sabana, en la calle 13 con carrera 18, eran los centros de recepción más importantes para los visitantes de la capital. Las estaciones de cada pueblo en el territorio colombiano eran como una plaza principal y se podían conseguir los productos tradicionales de cada región; eran lugares llenos de movimiento, color y vida. Pero a partir de la segunda mitad del siglo XX, la estación de Usaquén padeció, junto a muchas otras en todo el país, los males del olvido. Los ferrocarriles tuvieron un deterioro grave, se fueron extinguiendo y poco a poco la estación se fue deteriorando. "Hoy está mejor que en otras manos", dice Ser

Autor:L ina Maria Cabezas Murillo Fecha: 17/septiembre/2017 La estación de facatativa esta ubicada en el municipio de facatativa a 36 km de bogota lado su roc cidental de la sabana de bogota,el tren  fue terminado de construir en el año de 1909 y en ese mismo año salio el primer viaje hacia bogota, en su epoca sirvio para que los habitantes se pudieran trasladar a municipios cercanos y poder llegar a bogota, tambien sirvio para trasladar carga consistente en mercancias, insumos,productos agricolas  de la región ... En la a ctualidad se esta teniendo en cuenta toda la infraestructura ferrea para desarrollar un tren ligero interconectado con otros municipios y bogota, para mitigar un poco el grave problema de movilidad que tenemos en bogota y sus alrededores.

AUTOR: Julián Andres Garzón Murcia En el valle del  Abra  en los límites entre Zipaquirá y  Tocancipá  se encontraron unos de los restos humanos más antiguos de Colombia. La secuencia estratificada de instrumentos líticos allí presente con huesos de animales y fragmentos de carbón vegetal datados mediante  C14  en 12.400 años ± 160 a.P. Las primeras investigaciones en el sitio tuvieron lugar en 1967, cuando se obtuvo por primera vez en Colombia una secuencia estratificada de instrumentos líticos, asociados con huesos de animales y fragmentos de carbón vegetal datados mediante C14 en 12.400 años ± 160 a. C. A partir de 1969 se realizaron excavaciones más amplias con la colaboración de la Universidad de Indiana y en 1970 con el patrocinio de la Fundación Neerlandesa de Estudios Tropicales (Wotro) y el apoyo del Instituto Colombiano de Antropología, fueron localizados en la región otros 4 sitios precerámicos estratificados. Sedimentos lacustres depositados han permitido precisa

AUTOR: LINA MARÍA CABEZAS,SERGIO BERNAL Madríd es uno de los 116 municipios del departamento de cundinamarca , Colombia .se encuentra ubicada el la provincia de sabana occidente a 21 Km de bogota datos curiosos En 1991 se llevo a cabo la liquidación de los ferrocarriles nacionales y junto con estos la del ferrocarril de la sabana el cual dejo de operar normalmente.

Autor : Mariana Moreno y Juanita Guzmán Ayudantes : Equipo de desarr ollo Fecha:18/septiembre/2017 Su construcción, que buscaba comunicar los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, se inició en 1925 y estuvo a cargo de la firma belga Société Nationale de Chemins de Fer. Un año después llegó a Usaquén; en 1930 se extendió hasta Albarracín y en 1931 llegó a Tunja y Sogamoso. Siete años después, la Nación lo compró y lo prolongó hasta Paz del Río para facilitar el transporte del material de las minas de hierro. Debido al desarrollo de Bogotá, se levantaron los rieles del Ferrocarril del Norte a lo largo de lo que sería la Avenida Caracas, por lo que tuvo que hacer uso del corredor férreo del Ferrocarril del Nordeste que, a su vez en 1951, se trasladaron para construir la Avenida Ciudad de Quito Villapinzón , llamado  Hatoviejo  en la época de la colonia, es un  municipio  de  Cundinamarca  ( Colombia ), ubicado en la  provincia de Almeidas , a 80  km  de  Bogotá . Desde la capital d

18 Septiembre 2017 Autor :Paula Jimena Arias Velandia Ayudantes En esta región habitaban en épocas precolombinas los  Muiscas , que se dedicaron principalmente a la  agricultura ; cultivaban maíz como alimento principal, ya que con el preparaban la mayoría de sus alimentos y bebidas, entre ellos la  chicha , se cultivaba la  papa , la  quinua , la  batata , etc. Tenían también gran comercio de frutas, como la  piña , el  aguacate , la  guanábana , la  guama , la  pitahaya , la  guayaba , etc; que cautivaron a los españoles no solo por su sabor sino por su contenido nutritiv o. La agricultura era la base económica de los Muiscas, de su organización socio-política del pueblo y la estructura de su religión. Gracias al buen manejo de los cultivos, formaban sus grupos alrededor de los  labrantíos , volviéndose  sedentarios , lo que les facilitó un mejor conocimiento de su entorno y lograr localizar los nacimientos de sal y gema y las minas de cobre y esmeraldas, con las que enrique

18 de Septiembre 2017 Autor:Paula Jimena Arias Velandia  ↔↔ Ayudantes:Equipo de desarollo Catedral Santiago Apóstol. Durante la  Colonia  sirvió como tránsito para las recuas de mulas y de viajeros entre  Santafé de Bogotá  y el  Río Magdalena . De aquella época se conservan, alrededor de su plaza central, edificios de estilo español como la iglesia, la casa de los nobles y la casa de los viajeros El hasta entonces municipio de Fontibón es anexado en  1954  al  Distrito Especial de Bogotá , en el año  1977  se establece como alcaldía menor y la constitución política de  1991  lo convierte en localidad de  Bogotá . Personajes importantes como el expresidente Mariano Ospina Pérez, tuvo una casa de residencia, a una cuadra de la actual plaza de merc nmigrantes de diferentes países europeos a mediados del siglo 20, se residenciaron en Fontibón, y montaron negocios como panaderías (La Palma, pastelería Danesa), reposterías (La Toledo, por don Fernando de origen españo

AUTOR: Julián  Andres Garzón  Murcia Varios atractivos geográficos circundan el municipio: las Rocas de Suesca, en donde se puede escalar (o ver que lo hagan), los monolitos de Piedras Largas y la laguna. Infortunadamente, estos dos últimos atractivos hay que contentarse con verlos de lejos, porque los finqueros parcelaron, cercaron e impidieron que turistas pudiesen disfrutar de estos regalos de la naturaleza. En dialecto chibcha Suesca significa asilo de malhechores , porque en este lugar se encontraban algunos indígenas para esconderse. El municipio, descubierto por Gonzalo Jiménez de Quesada, que allí escribió el libro Los ratos de Suesca, se erigió como tal en 1600 por el oidor Luis Enríquez. Visite el templo. Su altar es una joya de la colonia.    https://www.google.com.co/search?rlz=1C1AOHY_esCO763CO763&biw=1440&bih=809&tbm=isch&sa=1&q=estacion+de+tren+sueca+cundinamarca&oq=estacion+de+tren+sueca+cundinamarca&gs_l=psy-ab.3...3931.13479

REALIZADO POR. CAMILO COTAMO CON AYUDA DE. EQUIPO DE DISEÑO El Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Gobernación de Cundinamarca suscribieron un convenio de cooperación para la rehabilitación, mantenimiento, conservación, control, operación y prestación del servicio de transporte ferroviario en el corredor que parte de la estación de Zipaquirá hasta la de Nemocón. Se trata del Convenio No. 2178 que permitió la entrega de este tramo del corredor férreo con una longitud de 15 kilómetros, tramo en el cual la Gobernación realizará las intervenciones que correspondan para su rehabilitación. En ese sentido, la Secretaría de Transporte y Movilidad de Cundinamarca estudia y analiza las opciones más viables para realizar las obras de infraestructura necesarias para recuperar la transitabilidad de este tramo del corredor férreo, lo que permitirá que retorne el tren al municipio de Nemocón, de acuerdo con las metas  SABIAS QUE.... QUE NEMOCON  SIGNIFICA LAMENTO D

Autor:   Ana Sofia Calderón Sánchez http://www.turistren.com.co/?page_id=17 https://www.youtube.com/watch?v=DzFFMA4f7HE La construcción del Ferrocarril de  Bogotá D.C .  a  Facatativá  s e contrató en  1873  y sus trabajos se iniciaron en  1882  por una compañía privada. La obra se suspendió en  1885  debido a disturbios, para esta entonces ya alcanzaba una longitud de 18 km. Un nuevo contrato se celebró en  1886  para terminar la obra con la nueva “Compañía del Ferrocarril de la Sabana”. Cuando el, ferrocarril fue inaugurado en  julio  de  1889  su extensión era de 40 km. En  1887  se contrató la construcción de la línea a Zipaquirá; de ahí en adelante el Ferrocarril de la Sabana se extendió por toda la  Sabana de Bogotá  alcanzando su máximo en  1953 , con una extensión aproximada de 200 km. En  1917 , se inauguró la  Estación de la Sabana  construida por el  ingeniero   inglés   William Lidston e ; esta funcionó como punto central del sistema férreo naci